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波音空客成绩平平,范堡罗航展没有赢家

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波音空客成绩平平,范堡罗航展没有赢家

界面新闻 界面新闻 12天前 11:52

日前,世界第二大航空盛会——范堡罗航展落下帷幕。在这个飞机制造商的重要销售舞台上,波音空客两大巨头再次展开角逐。


据界面新闻获取的数据,本次范堡罗航展上,空客共收获达美航空、易捷航空、南美航空三家航司85架飞机订单,分别为A220飞机、A320neo系列飞机和A321飞机。


波音斩获达美航空、全日空、卡塔尔航空、阿塞拜疆航空,以及两家飞机租赁公司、一家投资公司的232架飞机订单,包括737-10飞机、737-8飞机、737MAX飞机、787-8飞机、787-9飞机等。从订单总额来看,波音公司比空客公司更胜一筹。


航展首日,达美航空先向波音抛出一笔大单,也正是这笔订单让波音居于上风。


当地时间7月18日,达美航空宣布订购100架波音737Max10,还拥有额外采购30架波音飞机的选择权。如果达美航空选择额外采购,这笔交易的价值将达到176亿美元。


据悉,新飞机从2025年开始交付,这笔交易也成为达美航空和波音公司过去10年的第一笔重大交易。


达美是美国第三大航空公司,由于市场需求复苏加上运营有力,7月14日,达美航空宣布上半年获得近20亿美元的自由现金流并实现盈利。其中,第二季度运营利润为15亿美元、运营利润率11%。


良好业绩表现,或许是达美航空大量入手新飞机的底气所在。达美航空首席执行官Ed Bastian还预测,今年第三季度,达美航空调整后的运营利润率将达到11%至13%,对全年盈利水平的展望提供有力支撑。


于波音而言,达美航空订购100架737MAX飞机,也是公司走出737MAX空难阴影、重塑信心的重要一步。对此,波音商用飞机首席执行官Stan Deal表示,737MAX已被“重新启动”。


空客此次航展最大订单来自英国的一家低成本航司——易捷航空。


来源:视觉中国


界面新闻获悉,经过股东批准,易捷航空(easyJet)宣布确认订购56架空客A320neo系列飞机。该订单是易捷航空机队更新与升级、业务成本管理与可持续性提升计划的一部分。订单中包括将18架A320neo飞机升级为更大的A321neo飞机。


数据显示,易捷航空目前运营着超过300架空客A320系列飞机,包括A319、A320ceo、A320neo和A321neo,为全球最大的全空客单通道飞机的航空公司运营商。


南美航空(LATAM Airlines)紧随其后,订购17架空客A321neo飞机,使得该公司订购的A320neo系列飞机总数达到100架。此外,南美航空还确认,将引进超远程型A321XLR飞机用于远程航线运营。


虽然本次航展上空客收获的订单量落后于波音,但从目前市场格局来看,空客的势头已逐步压过波音。


今年上半年,空客商用飞机净交付量为295架。扣除被取消的订单,空客上半年的净订单总数为259架,而波音上半年净订单为186架,二者相差70架。


范堡罗航展每两年举办一次,是航空航天界最顶级的展览之一,规模和知名度仅次于巴黎航展。由于疫情原因,2020年范堡罗航展取消,上一届还停留在2018年。


彼时,各大飞机制造商硕果累累,波音收获708架飞机订单,曾经的“明星机型”737MAX遥遥领先,共获得564架订单;787梦想飞机52架;777货机52架。空客收获490架飞机订单,其中A320neo获得249架订单;A321neo订单100架;A350订单35架。


由于疫情冲击,全球航空业仍在为复苏做努力。仅从订单量看,今年航展上波音空客合计飞机订单数量还不如2018年航展上一款主流机型的订单量。就这一层面而言,本次范堡罗航展上并没有真正的赢家。正如路透社援引分析师的说法:“这届航展比较‘沉默’,行业担忧比订单更突出”。


去年迪拜航展同样如此。据了解,虽然迪拜航展签下了数百亿美元规模的新飞机订单,但基本集中在支线飞机、单通道干线飞机和货机,远程宽体客机订单稀少,以往中东地区航司豪掷千金、创下超大订单的景象也不复存在。


本次范堡罗航展上同样没有阿联酋航空、阿提哈德航空等中东航司的订单出现,卡塔尔航空向波音抛出了订单,但也较为谨慎,只完成25架737MAX订单。


根据波音近期发布的《民用航空市场展望》(CMO),预计未来20年全球将需要超过41000架新飞机。而在2021版的预测中,波音称未来20年全球将需要超43500架、总价值7.2万亿美元的新飞机,最新预测值明显有了下调。


其中,今年预测的北美地区和去年相比增加了150架;中国地区为8485架,减少215架;欧洲地区为8550架,减少了155架;拉丁美洲为2240架,减少了290架。

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