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“最难修建的铁路”通车!群众冒雨见证这一历史时刻

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“最难修建的铁路”通车!群众冒雨见证这一历史时刻

人民网 人民网 07-23 16:40

7月22日,云南省保山市小雨转中雨。上午10时,云南大瑞铁路大理至保山段正式开通运营,一条“钢铁长龙”从保山站向大理方向驶去。


“绿巨人”行驶在大瑞铁路大保段。何吕鹏 摄


这意味着,经过14年的艰难建设,保山正式结束了不通火车的历史。


为了能亲眼见证这一历史时刻,沿途不少群众冒雨自发等候在铁路沿线。


在雨中,一位白发苍苍的老者默默伫立,凝视着列车呼啸而过;在空地上,群众扶老携幼赶来见证;在半山腰,一把把伞下,是一双双期盼的眼神……


“盼了十几年,今天终于如愿了。因为这一刻我们已经等待了太久太久。”保山市民甘正磊说。


图片来源:中国铁路


“2008年起,我就参与建设了大瑞铁路项目,一直坚守在这里,攻克了断层、突泥、涌水、高地温……很多难题。今天能坐上参建铁路的首发列车,心情无比激动。”中铁一局大瑞铁路工程项目经理部二工区副经理杜伟峰说。


图片来源:中国铁路


大瑞铁路东起大理市,西至瑞丽市,全长330公里,采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设的模式。其中,大理至保山段全长133公里,桥隧比高达87%,是我国第一条穿越横断山脉的铁路。因其施工难度国内外罕见,建设历时14年之久,又被称为“最难修建的铁路”。


图片来源:中国铁路


大理至保山段正式开通运营后,昆明到保山最快3小时26分可达,大理至保山最快1小时09分可达。

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