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英国铁路罢工第三天!数百万通勤者出行难...

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英国铁路罢工第三天!数百万通勤者出行难...

Daily Mail Australia Daily Mail Australia 9天前 18:21

【本文译自Daily Mail 仅代表原出处和原作者的观点,仅供参考阅读,不代表本平台态度和观点】


英国各地数以百万的通勤者正在经历罢工的第三天,高峰时期只有20%的火车在运行,因为Mick Lynch(米克·林奇)试图让这个政府举手投降。


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昨天,在激进的RMT工会和英国铁路网谈判破裂后,铁路负责人指责工会大亨们以全国人民为筹码去索要 "赎金"。

 

在社会主义煽动者者林奇威胁要 "继续进行我们的工业运动,直到我们得到谈判解决 "后,政府提醒英国人要为两周后的潜在罢工做好准备。英国政府和铁路官员担心下一波罢工可能在7月9日开始,对夏季游客造成打击。


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今天的铁路线只在上午7点30分至下午6点30分之间开放,开放也大多都是主线列车,约一半的铁路网仍保持关闭。北方铁路公司表示,只会开放10%的列车,部分地区的列车服务将完全关闭。今天伦敦居民只能通过公交和电车出行,而这些交通工具也有可能随时停止服务。

 

今天的大规模罢工使数以百万计的工人、病人和学生苦不堪言,破坏了鲍里斯的居家工作行动,并对英国本就不稳的经济造成了另一个毁灭性的打击,专家警告说,此次罢工行动仅在本周就可能使已陷入困境的酒店业损失5亿英镑。


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由于林奇的行动将人们逼离了城镇和市中心,使英国实际上陷入了 "另一种封锁",所以通勤者现在必须选择是乘坐公交、汽车或自行车去上班,还是再次进行居家工作。在连续两年的疫情内,酒店业已经岌岌可危,业内人士担心,此次罢工可能会造成最后的致命打击。

 

交通分析机构TomTom的数据显示,今天的罢工迫使更多市民居家工作,相较于昨天和星期二,交通早高峰时期的交通拥堵有所缓解。在伦敦有1930个交通堵塞点,总长度为830英里。今早7点-8点的数据为61%,低于昨天同一时间的71%和周二的73%。但仍然远远高于周一(罢工行动开始前一天)的48%。而且,这也比上周二该时段记录的52%有所增加。


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部长们担心工会为了实现通货膨胀期内的加薪请求,从而将罢工延长至整个夏天。

 

全国教育联盟昨天警告说,如果部长们不增加教师薪水,学校接下来可能也会参加罢工行动。代表医生、护士、公务员和邮递员的工会也威胁要采取罢工行动来解决工资问题。一些工会甚至要求获得高于通货膨胀率5%的补偿(昨天的通货膨胀率达到9.1%)。

 

这是因为部长们计划在今天匆匆推出新的法律想要结束已经实施了近50年的雇佣中介工人破坏罢工的禁令。

 

昨晚,工党发誓反对此举,副领导人Angela Rayner称其为 "灾难的开始"。

 

然而,在一连串的工党前座议员无视党鞭并在周二设立纠察线后,Keir Starm的权威就已经"岌岌可危"了。今早,Birkenhead的议员Mick Whitley在利物浦Lime街车站外与RMT成员一起就此次罢工指责政府。昨天,鲍里斯抨击Sir Keir拒绝谴责30年来的最大罢工活动。

 

TUC负责人Frances O'Grady也抨击反罢工法是 "无用的"。她说:“让资质较差的中介工作人员在重要岗位提供服务将危及公共安全,恶化争端,毒害劳资关系。”

 

今早,在利物浦Lime街车站,有少数乘客在等待火车。

 

在上午8:30-10:00间,只有四趟列车计划从这个平时繁忙的终点站出发,其中两趟开往London Euston,两趟途径曼彻斯特开往Cheshire的Alderley Edge。


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Birkenhead的工党议员Mick Whitley加入了利物浦Lime街车站外的RMT成员的纠察线上。

 

他说:“我认为每个工党议员都应该站出来。让我们正确对待,工党是从工会运动中诞生的,他们是我们在议会中的政治声音,所以每个工党议员都应该出来。”

 

他说,与Merseyrail达成的薪酬协议更证实了政府'制造争端'的看法。

 

“我们不想破坏民众的出行安排,但如果你被逼到了墙角,你不得不做点什么”

 

RMT区域理事会秘书Darren Pilling说,人们支持利物浦Lime街车站的纠察线。

 

他说,“尽管政府一直告诉我们民众并不支持我们,我们只是孤军,但是我们知道民众理解这些事情究竟为什么会发生,因为我们都有同样的遭遇,我们都面临同样的困境。”


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“周二,我在这里站了8个小时,得到的全是人们的支持和鼓励。”

 

Pilling先生说,他相信,如果工会能够在没有政府干预的情况下与管理人员交谈,争端是能得到解决的。

 

他补充说:“我真心希望这是我们最后一次长时间站在利物浦Lime街外。我想回归正常的生活。”


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 “但是我们不会就这样乖乖地站在一旁,冷眼看着他们这种不公平的方式对待我们的成员。”

 

昨晚,在阻止今日的罢工行动的谈判中,RMT的谈判代表怒气冲冲地离开,因为铁路网写信说它正要解雇1800名员工。

 

该工会(因工作和薪水问题而罢工),表示除非撤回这封信,要不然不会再进行谈判。因此引发了一场愤怒的对峙。这也意味着铁路业的另一次24小时罢工将在今天进行,而看起来周六的另一次罢工也是势在必行的。

 

RMT秘书长林奇将矛头指向了交通部长,他说:“Grant Shapps(格兰特·沙普斯)不允许铁路网撤回他们威胁要裁员的信,从而破坏了这些谈判......我们的成员。”

 

除非政府放弃对铁路网和火车运营公司的控制,否则谈判是不可能达成和解的。

 

沙普斯先生将林奇称为骗子,并呼吁工会 “不要浪费时间”,赶紧回来谈判。


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这场争论的起因是,他们非正式地向RMT提出了增加3%以上的工资以换取现代化的工作方式。

 

铁道部负责人指责工会大亨们用全国民众为砝码来勒索政府。

 

昨天通勤者更是苦不堪言,因为工会的策略意味着只有60%的服务能够正常运行(由于周二罢工的冲击)。

 

地铁站和火车站外聚集了大量的人群,在早高峰时段,一些车站8点半才开放。这是因为铁路网的信号员和控制室的工作人员一般是通宵工作以确保火车准时出发,但在昨天参加了罢工行动后,他们错过了换班。

 

今天将出台二级立法,废除对中介工人的禁令,预计将在下个月生效。政府消息人士承认,一些需要熟练技能的工作(如铁路信号员)将无法取代。

 

但他们认为其他重要岗位,如火车调度员,可以由中介公司的工作人员来完成。

 

与周二的罢工一样,今天将有不到五分之一的列车运行,而且只运行11小时。多达50%的火车服务将在关键的城际路线上运行。

 

同时, 英国司机工会Aslef成员将于周四举行罢工,这是关于薪酬问题的另一争端。

 

该公司也受到了RMT罢工的影响,建议乘客在必要时才出行。


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运输业受薪员工协会(TSSA)宣布,其在Merseyrail的成员已经接受了7.1%的薪酬提议。

 

秘书长Manuel Cortes说:“这清楚地表明,我们的工会和姐妹工会,在寻找避免铁路夏季不满情绪所需的解决方案方面,绝不是一个障碍。”

 

“恰恰相反,是政府固执己见。格兰特·沙普斯开始与我们工会的认真交谈是明智的,因为我们在全国各地的铁路上为行业罢工行动进行投票。”

 

铁路运输集团的发言人说:“由于乘客人数仍然只有疫情前的80%,该行业仍然致力于给予工人公平的薪酬待遇,同时从纳税人那里获得的税金也仍保持一个公平合理的数字。”

 

我们只有通过不断提高(比如在周日提供更好的服务)来应对乘客不断变化的需求,这样我们才能吸引更多人回来。

 

“我们呼吁RMT领导层继续协商,以便我们能够确保铁路及其员工队伍有一个长期繁荣的未来。”

 

我们对乘客的建议仍然是,如非必要,不要出行。如果一定要出行,请在出行前进行检查,并确保你知道你的第一趟和最后一趟列车的时间。


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铁路网发言人说:“我们感到失望的是,RMT再次选择放弃谈判导致协议无法达成。我们仍然随时准备谈判,并将尽我们所能避免对乘客造成进一步的影响。”

 

由于这次不必要的和不成熟的罢工,铁路服务将与周二的情况差不多——早上开始的时间较晚,晚上结束的时间更早(约下午6:30)。


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我们要求乘客在出行前进行检查,注意最后一班车的发车时间,必要时才乘坐火车出行。

 

编辑:Sybil

新闻来源:https://www.dailymail.co.uk/news/article-10944603/Workers-brace-travel-chaos-TODAY-just-20-trains-running-rush-hour-traffic-building.html

 


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