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开大G的到底是些什么人?

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开大G的到底是些什么人?

beebee星球 beebee星球 2021-09-23 11:20

时至今日,拥有一辆梅赛德斯并不是一件困难的事,但拥有梅赛德斯G-Wagon绝对是一件困难的事。 


因为成功从来不易。而梅赛德斯G-Wagon几乎是成功的同义词。




“我们知道,成功很难定义。你需要付出百倍的努力才能让自己从泥沼里爬出来。”


“抱怨不能带来成功,嫉妒不能带来成功,但奋斗可以带来成功。成功能让我开上梅赛德斯G-Wagon。”


亚特兰大说唱歌手T.I.从他成为说唱歌手的那天起,G-Wagon就是他心中与之匹配率100%的梦想座驾。



在他发行了RIAA认证的金专辑后,第一件事就是购入一辆120000美元的军绿色大G。

 

“它身世离奇,跑得快,看起来也飞。”



在T.I.还买不起大G的时候,就曾写下第一首名为《24’s》的热单,“24”是大G的轮毂尺寸。

 

在他买下了大G后,他又先后发布了歌曲《Top Back》和《The Way We Ride》,向大G致敬。

 

“十年过去了,这位说唱歌手仍然希望每个人都知道,他是一个G-Wagon粉丝。”



而另一位说唱歌手,Boyz N Da Hood的前成员Jeezy,则是直接发了首名为《G-Wagon》的单曲。

 

歌词谈不上用心,但句句都充斥着当代说唱歌手热衷的单品。




“我跳上那辆大G。”

 

“我的巴尔曼牛仔裤在下垂。”

 

“我在微波炉里藏了一百万。”

 

“看着我的劳力士,我的妞说现在六点。”



据说这首歌发布第二年,Jeezy给他儿子也办了辆大G。

 

儿子高不高兴不知道,反正他自己挺开心。



说唱歌手能够成为美国励志故事,是因为他们那些从底层崛起的经历。


在毫无希望,充斥着毒品、匪帮、枪战和滥交的肮脏社区环境中成长,并不是一件容易的事。


“我的目标相当明确,总有一天我也要和那些大人物一样开上梅赛德斯。”


2019年,当Travis Scott花160万美元买下迈巴赫-梅赛德斯大G时,似乎没什么人关心。

 

直到第二年万圣节,这位哥把自己打扮成蟑螂侠时,身后的大G才被推上了热潮。



“他把自己搞成了害虫,但他对车的品味很成功,如果电影中的蝙蝠侠开着大G,似乎也并不违和。”

 

照片中,Travis Scott将心头爱车改成了巧克力色,是他的肤色,也是他最爱的颜色。

 

据说这辆车只生产了99辆。



“我无法说出我拥有的所有汽车的名字,但我会记得G-Wagon,不仅仅是因为贵,而是它散发出的某种光环。”

 

“拥有它,这本身就是一项成就。”



没有人知道迈巴赫-梅赛德斯生产的限量大G,有多少到了美国rapper手上,但这一定是个不小的数字。

 

19年,被媒体评论抠搜至极的Drake也买下了一辆迈巴赫-梅赛德斯G650,花费140万美金。



作为全能音乐大亨,Drake柔情似水的说唱音乐总遭人唾弃娘炮。

 

但从喜爱某样单品中,你可以看出他骨子里依然透着匪气:“说‘G-Wagon’,你身边的黑户朋友都会兴奋。”



2017年他发布歌曲《More Ready》,歌词闷骚,却也直抒胸臆。

 

“我有一张三人特大床,我不介意分享。”

 

“我有一辆大G,我不介意分享。”



“如果有‘嘻哈奥运会’,梅赛德斯奔驰将会是官方赞助商。”

 

根据gocompare.com的数据,梅赛德斯奔驰是说唱歌曲中提及最多的品牌,准确地说是 3238次。

 

这是Bentley的一倍多,法拉利、保时捷也被其远远甩在身后。





但诡异的是,没有一辆“梅赛德斯轿车”挤入前五名。

 

靠的全是“G-Wagon”与说唱文化之间的兄弟情。


阿拉伯rapper也深受影响


把梅赛德斯G-Wagon作为某种街头信仰,是那些曾经挣扎在底层泥沼里人们的朴素愿望。


“当我想到 Jay-Z 时,我会想到那个大轮子。”

 

“我记得第一次在MV中看到梅赛德斯,当时我在芝加哥以外的地方长大,我想进入那个世界。”

 

“G-Wagon是我文化中的符号。”Off-White的CEO,Virgil Abloh说道。



“G-Wagon是一辆梅赛德斯,但它比其他梅赛德斯更稀有,它是梅赛德斯中的王牌,是王牌中的梅赛德斯。”



很多东西在说唱文化的作用下,就会产生离经叛道,和回归真我的特殊价值。


对于普通人来说,追求某种东西比追求某种宏大的愿景更加容易。


“你的渴望必须具备现实性格,因为你的性格只有在现实中才有意义。”





其实大G最初的诞生,源于军事需要。

 

委托人是当时的伊朗国王,也是当时梅赛德斯最重要的甲方之一。




梅赛德斯先后造了几百辆大G,可买卖因甲方被废黜中途流了产。

 

于是这些大G飘上了美国海岸,以另一种身份出现在灰色地带。



作为军用SUV,G-Wagon坚固耐用,大如犀牛。

 

在美国,它是运送农民到果园的最佳非法工具,而在欧洲,它是教皇的钦点座驾。



在教皇的要求下,梅赛德斯给大G加上了透明防弹箱,供其走街串巷,以观民生。

 

媒体对此盛赞:“G如上帝。”



正是如此戏剧化的出身,和极端矛盾的地位,以及不可多得的数量,让大G在美国市场迅速火热。

 

梅赛德斯将其回炉重工打造,加以上乘好料,正式推向了美国。

 

自2003年起,大G终于有了一个合法的身份,随之而来的,是一个离谱的定价。



不过,无论如何,当你在路上看到一辆大G时,你就会知道它们是成功的象征。

 

坐在车里的人,可能具备各种身份,但不管如何,对于我来说,它也是我的渴望和信仰之一。


它代表着我需要随时审视自身,如何摆脱负面情绪的影响,如何更加通过自身的奋斗而去实现的一个目标。

 

“几乎每个人都沉迷于这个古老的魔力方盒。但不要忘记,它自始至终都为工业和粗旷而生。”



不过目前来说,它依旧遥远。


以至于我只能通过某些特殊方式,才能坐上它的驾驶位,去试图摸索将来的那一份希冀。



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